行无碍(一)‧邱春莲坐轮椅搭巴士逛街‧期待设施会更好

2020年08月03日 06:16 D迈生活
行无碍(一)‧邱春莲坐轮椅搭巴士逛街‧期待设施会更好他们的心、眼、耳、口、手或脚遭遇了一些障碍,这些障碍让他们无法与他人站在同一个起跑点上,而得费更多时间、精神和努力,才能奔至平等实现社会理想的终点。目前,全球共有6亿5000万名是如此命运共同体,他们不是残废,而是“身心障碍”的一群,克服心理障碍已是个难题,更何况那“不友善”的环境。行.无.碍,简单的三个字,却是他们心中最迫切的渴望。有谁一直想麻烦别人,而不是自由自在去看看这世界? 近几年,吉隆坡出现了专为身心障碍者、老人和孕妇等特设的公共巴士,车窗上都贴着显眼的黄色“轮椅”标誌,为了实际体验这项贴心服务,“搭乘经验丰富”的邱春莲亲自带我一同乘坐,我们计划到在华联花园Jalan Hujan Emas的双福残障自强发展协会(吉隆坡总会)的会所附近车站搭乘巴士,前往邻近、相距不过四五条街的商业区吃早餐。“明天我们早上7点30分出门!”这邀约时间让我眉头不禁蹙了一下,她又说:“你就牺牲一下啦!而且太阳才不那幺晒。”幸好隔天的早晨真的如我们所愿,云层有点厚,没下雨,阳光也不会太强,温度又微凉,的确是个适合出门“搭巴士”的好日子。推上斜度40度铁板上巴士今日的“春春”可是精心梳洗了一番,我们的早餐阵容非常壮大,同行的包括摄记大哥,以及春莲的Kakak:Kemap。出门前,Kemap将春春从电动轮椅上抱起,换坐体积较轻的普通轮椅,以便于推行。春春的脸上常挂着乐观的笑容,给人力量无穷的感觉,与她那无力的身体、瘦削的双脚,是个令人惊奇的对比。这清静美好的清晨,没有被途中那疯狂的狗吠给扰乱,我们在一根柱子的车站牌前等没多久,U73号的特设巴士就缓缓驶来。看见有轮椅使用者要搭巴士,巴士司机并没有立即离开座位前来帮忙,门是开了,却是由Kemap将铁板拉开,再将春春推上车。铁板与地面形成的坡度近乎40度角,造成一定危险性,惟Kemap的动作利落,却看不出吃力的样子,当春春的头因过程颠簸而不自觉地歪斜一边时,她还能即刻将她扶正。我也是事后才得知Kemap的手,原来几天前已不小心扭伤。满足简单代步需求来自柬埔寨的Kemap,肤色黝黑,很容易让人误以为她是印尼Kakak,她到了这里仍不懂马来话,却学了一口华语。我听她说话的语调个人是觉得有点滑稽,总是如丈八金刚摸不着头脑不知其所云,但春春与她相处已快两年了,两人在沟通方面与生活上似乎建立了不少默契。Kemap不认得路,出外都是靠春春负责指引方向的,Kemap想吃板麵,不懂得怎幺点,是春春教她板麵该怎幺用中文来叫。在巴士临行开走前,司机大哥善意地前来询问是否要帮忙将春春扣上安全带,我不想多加揣测这行动背后的意义是否跟我事先表明採访立场,以及摄记大哥手上的那台单眼相机有关。喜爱到处游逛的春春,不想时时刻刻麻烦义工或他人才得以出门,这样的特设巴士,虽然设计仍不尽完美,但还算满足她简单的代步需求。事先浏览过巴士服务公司的网站,已掌握特设巴士班次的春春说:“在繁忙时段一小时会有两辆,平常则是每隔一小时一趟。”我们搭乘的U73抵达了位在Jalan Hujan Emas 4上的商业区,那里每日都有早市。春春和Kemap当天逛了不少摊位,摊位是在马路两边自立起来,中间的道路还算宽阔,够春春的轮椅自由行走,连车子都能不时穿越过,儘管如此,这总比那些走道狭窄连轮椅根本无法进入的店家好,春春都是直接告诉老闆她要甚幺再由他们代为拿取的,名副其实的Window Shopping。计划作实地调查日后能当嚮导“U73也能到雪州蒲种的购物中心IOI Mall,可是下车的地点不够理想,要过一座天桥,因此要等巴士绕个圈回来才可以下车。”春春也计划坐U73到KL Sentral总站去作实地调查,看有哪几个地方是特设巴士能抵达的,日后自己就能充当嚮导,带其他同伴出去走走。“KLCC的无障碍设备还不错,但东西价格稍嫌高了点,所以我想去‘开发’其他买东西较便宜的地方。”因为之前曾在新加坡有过搭乘公共巴士的良好经验,春春才决意也给本地的特设巴士一个机会。相比之下,她发现本地的巴士司机除了较被动之外,动作似乎也慢半拍,反而是公众们都非常热心,会主动伸出援手,可是倘若民众一时贪图方便,将车子违规停在巴士车站甚至是残疾人士的专有停车格内,即会造成他们极大的不便。 这些特设巴士也得充份考量其他的建筑设计才算真正达致“无障碍交通”标準,春春指出:“有些巴士车站竟设置栏杆,并且没有斜坡让轮椅进出。”我想最好笑的画面,莫过于供轮椅使用的斜坡,中间却居然放置了两根柱子!可求助无障碍行动协会除了可以依靠亲友们或慈善团体的载送之外,轮椅使用者们也会寻求无障碍行动协会(Persatuan Mobiliti)的帮助。作为一非营利机构,无障碍行动协会专为身心障碍者,尤其是行动不便、乘坐轮椅者提供上门(Door To Door)载送服务,前往他们指定的地点,通常以医疗目的优先考虑,惟也可要求前往银行、政府部门、购物商场和友人住家等地方,旨在鼓励身心障碍者们也能像他人一样,踏出家门,维持正常交际生活。自2002年建立至今,该协目前拥有6辆(载人)货车,其中5辆设有液态升降机和轮椅固定系统,能确保轮椅使用者途中的舒适及安全,另一辆八人车则负责载送学习障碍者、失明人士和辅具使用者等,这些货车都由企业机构捐赠和承担日常维修费用。提早预约仍供不应求这项服务只象徵式徵收使用者RM6(来回),虽限定于巴生谷地区,然而却不计较远近,由于车辆数目有限,就算身心障碍者已提早三四天拨电预约,仍旧面临供不应求的问题。可想而知,如果换作是以一般德士来代步,那笔交通费用实在让人吃不消。身心障碍者经常得到医院作例常检查或复建,春春向我透露,她就曾被德士司机视作透明,结果在旁边一起等车的小姐实在看不过眼,强力要求司机先行载春春,才替她解围。如此“选择性服务”的德士司机是否是少数例子,从各国旅客对大马德士服务的评价就可略知一二。卖牙刷筹措交通津贴“人类最大规模的迁移”发生在每逢新春来临的中国大陆,城市工作的游子们为了回家过年,都得历经千辛万苦,而在大马首都工作生活的残友们其实亦面对同样的命运。双福所主办的“卖牙刷助残疾朋友回乡过年”至今已迈入第七个年头,造福过数百位残友们,让他们能顺利和家人团聚,毕竟若没有亲友或热心人士的载送,再加上长途巴士那“不友善”的车厢设计,残友们归乡之选唯有租车,那车费动辄就好几百块,“卖牙刷”活动最主要目的就是筹措他们的交通津贴。当你我在埋怨那车票有多贵、车站有够乱的时候,残友们也都面临同样的困境,长途车程中因无法解决三急的痛苦令他们更是受尽煎熬。下次返乡时,车内若有空位,就邀残友们一起共乘吧!轮椅导游邱春莲,绰号“春春” 现职:双福残障自强发展协会的设计专员梦想:开设自己的设计店面,里面一定要有无障碍厕所/副刊‧报导:周岳翔‧2011.02.23
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